SUPERCENA. 8, 78 zł. Preparat do Mycia Silnika K2 Akra 770ml K177. 17,77 zł z dostawą. dostawa jutro. SUPERCENA. 194, 00 zł. SILNIK SPALINOWY 2-SUW KOMPLETNY DO KOSY 6KM demon. 202,99 zł z dostawą. Skorzystaj z największego serwisu ogłoszeniowego w Polsce! silnik do motorowki - kupuj lub sprzedawaj jeszcze wygodniej w kategorii Łódki i żaglówki! Zaletami tych silników jest bezgłośna praca, łatwość montażu i wygoda. Nie musimy się martwić o chłodzenie czy wymianę oleju. Wystarczy sprawdzić poziom naładowania akumulatora, przymocować silnik do pawęży i w drogę. Największą popularnością silniki elektryczne cieszą się wśród wędkarzy. Strona 1 z 8 - Jaka max. moc silnika bez uprawnien? - napisał w Sprzęt motorowodny i elektronika wędkarska: I mam jeszcze jedno pytanie dotyczace maksymalnej mocy silnika zaburtowego,ktorym mozna plywac bez specjalistycznych kursow typu kurs sternika itp. Gdzies niedawno czytalem na ten temat,ale niestety za chiny ludowe nie moge nic znalezc .Pamietam jedynie,ze cos sie niedawno zmienilo Silnik zaburtowy DE-45DS do motorówki. 2 350 zł sprzedam silnik spalinowy 4 kw do łodzi. 1 000 z Opis. SILNIK SPALINOWY 15KM OHV WAŁEK 25,4MM 4-SUW + 2x OLEJ. Model: M79897 + 2x OLEJ 0,6L SAE 30. Producent: RIPPER. Jeden z najlepszych jakościowo silników dostępnych na rynku w takiej cenie. Nowy ulepszony silnik o zwiększonej mocy aż 15KM idealny do pomp, zagęszczarek i innych urządzeń spalinowych. Silnik wykonany został z . Wyróżnione ogłoszenia Silnik zaburtowy YAMAHA F60FETL dostępny . Manetka lub rumpel Żeglarstwo » Silniki 37 100 zł Płock wczoraj 06:46 Silnik zaburtowy do łódki pontonu Johnson 6 KM krótka stopa 2suw Żeglarstwo » Silniki 3 150 zł Urszulewo 28 lip Silnik zaburtowy Yamaha 60 KM 2010 rok. Żeglarstwo » Silniki 23 000 zł Do negocjacji Warszawa, Bemowo 27 lip Silnik zaburtowy MERCURY EH krótka kolumna- Dostępny od ręki ! Sporty wodne » Pływanie 14 000 zł Ostrołęka 27 lip zaburtowy silnik elektryczny 70 Lbs bezszczotkowy Maximizer Żeglarstwo » Silniki 2 090 zł Toruń wczoraj 09:40 Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 3 222 ogłoszenia Znaleziono 3 222 ogłoszenia Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Rumpel silnika zaburtowego honda Żeglarstwo » Silniki 600 zł Do negocjacji Iława dzisiaj 21:27 Silnik zaburtowy Yamaha, Suzuki Żeglarstwo » Silniki 1 000 zł Oborniki dzisiaj 21:17 Silnik zaburtowy EVINRUDE 6 km Żeglarstwo » Silniki 1 900 zł Nowy Orzechów dzisiaj 21:11 Zabezpieczenie silnika zaburtowego Żeglarstwo » Silniki 200 zł Do negocjacji Piła dzisiaj 21:10 Motorówka łódź Fjord Alicraft z silnikiem zaburtowym Yamaha 50 hp Żeglarstwo » Łódki i żaglówki 19 999 zł Ostrołęka dzisiaj 20:46 Zbiornik paliwa 25L do silnika zaburtowego Sporty wodne » Pozostałe 200 zł Do negocjacji Olsztyn dzisiaj 20:45 Silnik zaburtowy HONDA 15 Żeglarstwo » Silniki 4 500 zł Do negocjacji Koszalin dzisiaj 20:44 Silnik zaburtowy Mariner/Yamaha 5km 2T Żeglarstwo » Silniki 1 800 zł Marcinkowice dzisiaj 20:40 Układ sterowania silnikiem zaburtowym F6 F8 Żeglarstwo » Silniki 290 zł Płock dzisiaj 20:39 Silnik zaburtowy Mercury Tracker 90 Żeglarstwo » Silniki 8 500 zł Naściszowa dzisiaj 20:39 Układ sterowania silnikiem zaburtowym F6 Sporty zimowe » Pozostałe 290 zł Płock dzisiaj 20:39 Honda B100 L 10 KM silnik zaburtowy, cały zestaw pod manetkę Żeglarstwo » Silniki 4 200 zł Naściszowa dzisiaj 20:39 Silnik zaburtowy Yamaha 4km 2t Żeglarstwo » Silniki 1 800 zł Marcinkowice dzisiaj 20:39 Silnik zaburtowy Johnson Suzuki 5 km 2t Żeglarstwo » Silniki 100 zł Oława dzisiaj 20:39 Silnik zaburtowy Suzuki 4km 2t Sport i Hobby » Wędkarstwo 2 200 zł Marcinkowice dzisiaj 20:39 Stacyjka do silnika zaburtowego Yamaha do manetki 6X3 Żeglarstwo » Silniki 430 zł Do negocjacji Płock dzisiaj 20:39 czapa pokrywa Evinrude 50 KM suzuki silnik zaburtowy Sporty wodne » Pozostałe 1 000 zł Michów dzisiaj 20:38 Silnik zaburtowy Mercury 4km 2t Żeglarstwo » Silniki 1 600 zł Oława dzisiaj 20:38 Silnik zaburtowy Mariner/Mercury 4km 2t Sport i Hobby » Wędkarstwo 2 600 zł Marcinkowice dzisiaj 20:37 Silnik zaburtowy Suzuki 15 KM Sporty wodne » Pozostałe 7 100 zł Miastko dzisiaj 20:37 Silnik zaburtowy Mariner 4km 2t Żeglarstwo » Silniki 100 zł Marcinkowice dzisiaj 20:37 nowa śruba napędowa 12,8x17 4547c omc evinrude silnik zaburtowy Sporty wodne » Pozostałe 300 zł Michów dzisiaj 20:36 silnik zaburtowy linia ,dozownik oleju 2 suw nowa zbiornik oleju 2 suw Sporty wodne » Pozostałe 300 zł Michów dzisiaj 20:35 Silnik zaburtowy Suzuki 4km 2t Żeglarstwo » Silniki 2 200 zł Marcinkowice dzisiaj 20:34 Silnik zaburtowy Yamaha 4t Żeglarstwo » Silniki 4 500 zł Marcinkowice dzisiaj 20:31 Silnik zaburtowy Evinrude 4 do łodzi Żeglarstwo » Silniki 1 390 zł Do negocjacji Zielona Góra dzisiaj 20:29 śruba napędowa 13 1/2 x 21 OMC evinrude Johnson silnik zaburtowy stal Sporty wodne » Pozostałe 1 450 zł Michów dzisiaj 20:27 siodło zawiesie Suzuki Johnson 140 KM silnik zaburtowy Sporty wodne » Pozostałe 200 zł Michów dzisiaj 20:24 rozrusznik force chrysler 30- 60 KM silnik zaburtowy MGD-4002B FA20195 Sporty wodne » Pozostałe 300 zł Michów dzisiaj 20:20 Silnik zaburtowy Yamaha Żeglarstwo » Silniki 4 600 zł Szwalewo dzisiaj 20:18 Honda wiązka kabel wskażników 32185-zy6-000 silnik zaburtowy Sport i Hobby » Pozostały sport i hobby 170 zł Michów dzisiaj 20:18 Stacyjka ze zrywką silnik zaburtowy yamaha Żeglarstwo » Silniki 349 zł Gdańsk, Śródmieście dzisiaj 20:17 Silnik zaburtowy SeaKing 10KM rumpel Żeglarstwo » Silniki 4 900 zł Dąbrowa Górnicza dzisiaj 20:17 Salut M silnik zaburtowy do łodzi Żeglarstwo » Silniki 350 zł Do negocjacji Nowy Dwór Mazowiecki dzisiaj 20:09 Silnik zaburtowy Chrysler 35 Żeglarstwo » Silniki 750 zł Wieleń dzisiaj 20:00 silnik zaburtowy Honda 10 krótki S ładowanie zbiornik linia Żeglarstwo » Silniki 6 200 zł Do negocjacji Gutanów dzisiaj 19:59 Silnik zaburtowy Tohatsu 2T 2 cylindry stopa L Żeglarstwo » Silniki 2 550 zł Gryfice dzisiaj 19:57 Silnik Zaburtowy Sea King 4 Stroke Czterosuw Żeglarstwo » Silniki 2 600 zł Piotrków Trybunalski dzisiaj 19:56 Silnik zaburtowy Yamaha F30BETL dostępny. Rumpel lub manetka Żeglarstwo » Silniki 24 300 zł Płock dzisiaj 19:44 W aktualnym wydaniu publikujemy dodatek prezentujący motory do jachtów żaglowych, łodzi, pontonów, motorówek i houseboatów. Prezentujemy mocny silnik Torqeedo Cruise o masie około 60 kg. Drzemie w nim moc 10 kW (porównywalna z mocą motorów spalinowych 20 KM). Te jednostki przeznaczone są do łodzi żaglowych i motorowych o masie do 10 ton. Cruise to jeden z rynkowych przebojów niemieckiej marki. Instalacje z silnikami Cruise zamontowano między innymi na spacerowych jednostkach typu Nano i Nautika 830 Soley. Przedstawiamy także silniki Cruise i Cruise do małych i średnich łodzi. Silnik Cruise (2 kW) z powodzeniem zastąpi motor spalinowy o mocy 5 KM i posłuży do napędu łodzi o masie do trzech ton. Z kolei Cruise (4 kW) odpowiada silnikowi spalinowemu o mocy 8 KM i może być wykorzystany do jachtu o masie do czterech ton. Hitem sezonu jest silnik Torqeedo Travel 1103 C S/L przeznaczony do jachtów żaglowych, pontonów i łodzi wędkarskich. Składa się trzech podstawowych części: pylona silnika, rumpla z mikrokomputerem oraz zintegrowanej (wpinanej w górny korpus) mocnej baterii litowo-jonowej 915 Wh ważącej zaledwie 5 kg. Silniki mają lekką i wyjątkowo solidną aluminiową konstrukcję, ulepszone mocowanie do pawęży oraz trwałą i mocną śrubę napędową. Charakteryzują się bardzo cichą pracą, a do ładowania służy szybka elektroniczna ładowarka. Dystrybutor: CZYTAJ W WEB KIOSKU POBIERZ PDF Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 362 ogłoszenia Znaleziono 362 ogłoszenia Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Silnik zaburtowy Evinrude 4 do łodzi Żeglarstwo » Silniki 1 390 zł Do negocjacji Zielona Góra dzisiaj 20:29 Salut M silnik zaburtowy do łodzi Żeglarstwo » Silniki 350 zł Do negocjacji Nowy Dwór Mazowiecki dzisiaj 20:09 Silnik Elektryczny do Łodzi Żeglarstwo » Silniki 24 000 zł Gniezno dzisiaj 12:56 Silnik elektryczny zaburtowy do pontonu łodzi 60lb [WED18] Motoryzacja » Pozostała motoryzacja 980 zł Białystok, Dziesięciny II dzisiaj 11:09 elektr silnik do łodzi zdalne sterowanie manetką Ventura F od ręki Żeglarstwo » Silniki 6 390 zł Szczecin, Dąbie dzisiaj 10:34 Tohatsu 20 kM silnik zaburtowy do łodzi pontonu rozruch elektryczny Żeglarstwo » Silniki 13 520 zł Szczecin, Dąbie dzisiaj 10:28 silnik zaburtowy elektryczny do łodzi pontonu kajaka zdalnie sterowany Żeglarstwo » Silniki 1 099 zł Szczecin, Dąbie dzisiaj 10:22 bardzo mocny silnik elektryczny do łodzi pontonu 12 V / 65 lbs / 2 kM Sport i Hobby » Wędkarstwo 1 790 zł Szczecin, Dąbie dzisiaj 10:17 Japoński Silnik Tohatsu do łodzi jachtu 30KM długa i krótka kolumna Żeglarstwo » Silniki 17 760 zł Szczecin, Dąbie dzisiaj 10:16 elektryczny silnik do łodzi dzibowy 55 lbs / 12 v Cayman Haswing pilot Sport i Hobby » Wędkarstwo 2 300 zł Szczecin, Dąbie dzisiaj 10:12 Sprzedam silnik do Łodzi Żeglarstwo » Silniki 2 100 zł Do negocjacji Strzyżewo dzisiaj 10:12 Mocny silnik elektryczny do łodzi Protruar G / 5kM / 24V Żeglarstwo » Silniki 3 300 zł Szczecin, Dąbie dzisiaj 09:50 Haswing Osapian silnik elektryczny do łodzi pontonu różne modele Sport i Hobby » Wędkarstwo 1 290 zł Szczecin, Dąbie dzisiaj 09:38 Silnik STORM 9,8KM 4t zaburtowy do łodzi pontonu Sport i Hobby » Turystyka 5 999 zł Markuszów dzisiaj 09:21 Silnik zaburtowy do pontonu,łodzi,łódki,motorówki Johnson 4hp Żeglarstwo » Silniki 800 zł Jaworzno dzisiaj 07:48 Silnik elektryczny do Łodzi ,pontonu Żeglarstwo » Silniki 600 zł Mokra Lewa dzisiaj 06:37 Silnik zaburtowy spalinowy 2t do łodzi/pontonu Demon Żeglarstwo » Silniki 370 zł Do negocjacji Korsze wczoraj 23:36 Silnik spalinowy PUCK 20 do łodzi Żeglarstwo » Silniki 1 700 zł Do negocjacji Iłża wczoraj 22:28 Elektryczny silnik do łodzi Rhino Sport i Hobby » Wędkarstwo 500 zł Do negocjacji Kamieńsk wczoraj 22:04 Silnik zaburtowy Yamaha 20 z manetką do łodzi Żeglarstwo » Silniki 3 900 zł Do negocjacji Radzymin wczoraj 20:00 Silnik Suzuki DF5 zaburtowy do łodzi Żeglarstwo » Silniki 2 600 zł Milicz wczoraj 19:34 Elektryczny silnik zaburtowy do łodzi pontonu 750W PM-ESZ-65W Sport i Hobby » Kolekcje 999 zł Ostrołęka wczoraj 19:12 Silnik zaburtowy elektryczny HASWING OSAPIAN 55 lbs do pontonu, łodzi Żeglarstwo » Silniki 1 090 zł Wrocław, Krzyki wczoraj 19:07 silnik do łodzi stacjonarny Faryman Diesel 7 PS Żeglarstwo » Silniki 4 000 zł Goleniów wczoraj 18:23 Silnik Hangkai 4hp do motorówki,łodzi,pontonu Żeglarstwo » Silniki 1 950 zł Świerchowa wczoraj 17:14 Volvo Penta MD22 marine diesel, silnik do łodzi Żeglarstwo » Silniki 12 500 zł Do negocjacji Przecław wczoraj 16:28 Silnik zaburtowy elektryczny HASWING OSAPIAN 45 lbs do pontonu, łodzi Żeglarstwo » Silniki 950 zł Wrocław, Krzyki wczoraj 15:49 Silnik zaburtowy elektryczny HASWING OSAPIAN 40 lbs do pontonu, łodzi Żeglarstwo » Silniki 890 zł Wrocław, Krzyki wczoraj 15:10 Silnik zaburtowy elektryczny HASWING OSAPIAN 30 lbs do pontonu, łodzi Żeglarstwo » Silniki 850 zł Wrocław, Krzyki wczoraj 14:48 silnik do łodzi dwutlokowy Żeglarstwo » Silniki 1 580 zł Szczecin, Golęcino wczoraj 14:27 Brak zdjęcia Silnik zaburtowy do łodzi suzuki 150 DF150apx Żeglarstwo » Silniki 78 000 zł Warszawa, Śródmieście wczoraj 13:25 Silnik ZABURTOWY Spalinowy 6,5KM Do Łodzi Pontonu Żeglarstwo » Silniki 1 804 zł Zawiercie, Argentyna wczoraj 13:00 Nowy silnik nieużywany do łodzi Parsun F 2,6. Żeglarstwo » Silniki 2 200 zł Do negocjacji Gdańsk, Matarnia wczoraj 11:58 Sprzedam taniej o 400 silnik do łodzi Parsun F 2,6 Żeglarstwo » Silniki 2 200 zł Do negocjacji Gdańsk, Matarnia wczoraj 11:55 Silnik do łodzi z rozrusznikiem Żeglarstwo » Silniki 1 500 zł Do negocjacji Brzezina wczoraj 11:15 Sprzedam silnik zaburtowy do łodzi motorowej Honda 150 Żeglarstwo » Łódki i żaglówki 35 900 zł Marki wczoraj 10:12 Poduszka do silnika Volvo Penta 5 silnik łódka do łodzi jachtu Żeglarstwo » Silniki 180 zł Warszawa, Białołęka wczoraj 09:39 Silnik do Łodzi diesel zmarynizowany Żeglarstwo » Silniki 22 000 zł Do negocjacji Pruszcz Gdański wczoraj 08:44 Elektryczny Silnik zaburtowy do pontonu , łodzi Sporty wodne » Pozostałe 300 zł Do negocjacji Jawor 31 lip Wiele osób marzy o kupnie łodzi. Niestety, nie jest to takie proste, jak zakup na przykład samochodu. Mimo marzeń, tak naprawdę niewielu z nas wie, co warto wiedzieć przed kupnem, jaka łódź motorowa na początek jest najlepszym wyborem i jakie typy łodzi wyróżniamy. Zanim więc zdecydujemy się na zakup, warto zgłębić temat i sprawdzić, co warto wiedzieć. W niniejszym artykule przybliżamy nieco temat motorówek. Jaką kupić łódź motorową na początek? Co warto wiedzieć? Kupno łodzi to poważne i stosunkowo drogie przedsięwzięcie, które przed zrealizowaniem trzeba dokładnie przemyśleć. Jaką kupić łódź motorową? Co warto wiedzieć przed zakupem? Pytania mnożą się i kłębią, a o odpowiedzi trudno. Odpowiadając na pytanie, jaką kupić łódź motorową na początek, nie sposób nie wspomnieć o łodzi kabinowej, otwartopokładowej lub tej z zaburtowym silnikiem. Ten ostatni typ jest najprostszy do prowadzenia; silniki zaburtowe nie są bowiem zbyt skomplikowane w obsłudze i zapewniają prosty oraz przejrzysty dostęp do różnych elementów. Jeżeli będzie to nasza pierwsza łódź ale z „drugich rąk” to jednak warto pomyśleć o częstszym serwisowaniu. Awaryjność silnika stacjonarnego może wymagać większych nakładów finansowych i warto jednak odnotować, że będzie on nieco trudniejszy w obsłudze. Natomiast ważnym elementem będzie nasz pędnik / „zetka ” , która przez cały czas jest zanurzona w wodzie. Ten element na pewno trzeba bardzo dokładnie sprawdzić, bo jest najbardziej narażony na uszkodzenia. Pamiętajmy również, że łodzie używane mogły pływać po słonych akwenach gdzie problem korozji elementów metalowych, aluminiowych silnika czy samej elektroniki będzie postępował dużo szybciej. Przy zakupie pierwszej łodzi motorowej dobrym pomysłem jest postawienie na używany model. Będzie on tańszy i idealny do nauki oraz praktyki. Gdy już podszkolimy się w temacie motorówek, nic nie stoi na przeszkodzie, abyśmy wymienili ją na nową, dokładnie taką, jaka odpowiada naszym wymaganiom. Kupno łodzi – jakich uprawnień potrzebujesz? Aby móc legalnie prowadzić łódź motorową, potrzebujemy do tego specjalnych uprawnień. Zasady różnią się między sobą, w zależności od tego, o jaką motorówkę nam chodzi. Aby prowadzić jacht żaglowy (nie dłuższy niż półmetrowy) bądź motorówkę z silnikiem mniejszym niż 10 Kw, nie potrzebujemy specjalistycznych uprawnień. Oba typy łodzi możemy prowadzić swobodnie na śródlądziu. Sprawa komplikuje się jednak w przypadku wszystkich innych motorówek – aby móc je prowadzić, będziemy potrzebować różnorodnych certyfikatów oraz patentów, o których wydawaniu decydują związki sportowe. Najniższym możliwym do uzyskania stopniem jest stopień sternika motorowodnego, który uprawnia nas do prowadzenia motorówek posiadających silniki 60 Kw na śródlądziu oraz na morzu. Jeśli chodzi o morze, na mocy owego stopnia możemy prowadzić motorówkę jedynie w porze dziennej. Kolejnym stopniem jest stopień starszego sternika motorowodnego – tu już nie ograniczają nas żadne moce silników. Ten stopień zabrania jednak prowadzenia motorówek dłuższych niż 12 metrów. Możliwe do zdobycia są również uprawnienia morskiego sternika motorowodnego oraz kapitana motorowodnego – są one jednak przeznaczone dla osób, które wiążą z motorówkami swoją zawodową przyszłość. Typy motorówek, czyli jaka łódź motorowa na początek? Z motorówkami jest podobnie jak z samochodami: wiemy, jaka bardziej nam się podoba i jaką chcielibyśmy mieć. Zakup łodzi motorowej to niemała inwestycja, więc musimy dokładnie przemyśleć tę sprawę i zastanowić się, jaka motorówka będzie najlepszym wyborem do naszych potrzeb oraz możliwości. Mamy do wyboru wiele typów. Czym się one charakteryzują? Jednym z popularnych typów łodzi są łodzie otwartopokładowe. Jest to doskonały wybór, jeśli zależy nam o codziennych, relaksacyjnych podróżach wodnych. Pływanie taką łodzią wymaga dobrych warunków atmosferycznych, gdyż nie ma w nich miejsca na przykład na to, by schronić się przed deszczem. Łodzie otwartopokładowe wykonuje się zwykle z laminatów, drewna bądź aluminium. Jaki rodzaj łodzi wybrać? Jeżeli jednak szukamy komfortowej, rodzinnej łodzi, warto rozważyć zakup kabinówki. Jak wskazuje nam nazwa, ten typ łodzi posiada wygodne kabiny, dzięki czemu możemy zabierać na całodzienne wycieczki całą naszą rodzinę bez obaw o to, że ktoś nie będzie miał gdzie odpocząć. Warto zorientować się w konkretnych typach łodzi kabinowych i ustalić, jaka będzie nam potrzebna: ta do jednodniowych wycieczek czy może inna, która pozwoli nam schronić się w niej na co najmniej kilka dni. Niewiele osób wie, że istnieją również specjalne łodzie do wędkowania. Posiadają one komfortową kabinę i wysoką sterówkę, są bardzo stabilne. Wiele z nich posiada specjalne uchwyty do wędkarskiego oprzyrządowania. Popularne są także łodzie hybrydowe RIB, czyli Rigid Inflatable Boat. Charakteryzują się one dużą lekkością oraz zwrotnością, są idealne dla osób lubiących adrenalinę. Nie należą one jednak do najbardziej komfortowych, a ich prowadzenie może okazać się trudne dla laika. Każdy z nas zna również barki, czyli najdroższe motorówki, nadające się do wycieczek po różnych wodach. Przywodzą one na myśl mobilne domy na wodzie. Podsumowanie Jeżeli zastanawiamy się nad tym, jaką kupić łódź motorową na początek, warto rozważyć kupno łodzi kabinowej lub otwartopokładowej. Dobrym wyborem będą także motorówki z silnikami zaburtowymi, które są najprostsze w obsłudze i ułatwią nam naukę. A jeśli nabierzemy wprawy, możemy potem zdecydować się na nieco „cięższe” i bardziej wymagające modele. Łodzie motorowe, motorówki, pontony, RIB-y, cruisery. Realne zużycie paliwa – obalamy mity – przedstawiamy fakty… Często spotykacie się z pytaniami typu: „ile pali ta łódka” „na ile starcza bak”, „ile to musi spalić….” i odpowiedż, wbrew pozorom nie jest prosta….. O ile w naszym aucie jesteśmy w stanie określić realne zużycie, to w przypadku łodzi motorowej nie jest to takie proste. Spalanie jest uzależnione od wielu czynników, takich jak: – sposób i rodzaj pływania (wypornościowe lub ślizgowe) – wielkość – masa łodzi – przeznaczenie – rodzaj dna łodzi i jego sprawność – rodzaj napędu i jego sprawność (jak najmniejsze straty ) – rodzaj i moc zamontowanego silnika (diesel lub benzyna) – rodzaj zastosowanego napędu (bezpośredni lub z przekładnią) – sposób liczenia zużycia (na godzinę, czy ilość przebytego dystansu MM/km) – warunków na wodzie – (spokojny lub zafalowany akwen z wiatrami wstecznymi) – możliwości transportowych łodzi (obciążenia podczas pływania) Tak więc jak widać z powyższego zestawienia, nie będzie proste określenie realnego ogólnego zużycia, bez pewnych kryteriów, które będziemy brać pod uwagę. Wiadomo, że jeżeli postawimy ogólne pytanie – jak w tytule artykułu, to jako najbardziej ekonomiczne będą małe, lekkie łodzie z małymi i ekonomicznymi silnikami FourStroke…..Ale nie możemy generalizować pojęcia ekonomiczności w aspekcie minimalnego zużycia paliwa na godzinę. Powinniśmy wziąć pod uwagę również prędkość z jaką taka łódka będzie się poruszać – czyli dystans przebyty na określonej ilości paliwa. Możliwości przewozowych – transportowych danej łodzi. Aby bardziej uściślić nasze teoretyczne rozważania, skupmy się na konkretnym przypadku i spróbujemy go lekko modyfikować w zależności od wybranego parametru. Skupimy się na bardzo popularnych w ostatnim czasie na naszych akwenach łodzi hybrydowej, czyli połączenie pontonu z twardym dnem zwanego dalej RIB-em. (Rigid Inflatable Boat) O zaletach i wadach tych konstrukcji nie będziemy się rozpisywać, gdyż w sieci jest bardzo dużo materiałów opisujących ten typ łodzi. Skupmy się zatem na danych technicznych. Pod uwagę bierzemy łódkę o wymiarach około 5m z silnikiem dopuszczonym dla motorowodniaków z podstawowym patentem czyli do 60 KW, (ten parametr ulegnie w nabliższym czasie zmianie) ale o tym w innym dziale. Waga naszej łódki oscyluje w okolicach 270 kg, plus silnik Johnson 70 KM (najlżejszy w swojej klasie) 110 kg czyli zestaw na sucho z silnikiem waży poniżej 400 kg. Parametr wagi jest dość istotny w określeniu spalania silnika przeznaczonego do napędzania łodzi motorowych. Konstrukcja naszego silnika to dość stara myśl techniczna, modernizowana poprzez lata, ale niewiele zmieniającą się w rozwiązaniach technicznych użytych w przeszłości. Tak więc nie opieramy się na najnowocześniejszych silnikach zaburtowych czterosuwowych, gdyż ze względu na swoją cenę, nie są jeszcze w Polsce stosowane w takim zakresie, jak silniki dwusuwowe. Pod uwagę, bierzemy dość popularny silnik zaburtowy, który jest bardzo popularny i dostępny na naszym rynku. Wbrew pozorom ten typ silnika, pomimo swojego wieku sprawuje się nader dzielnie i charakteryzuje się umiarkowanym apetytem na paliwo. Oczywiście wszystko zależy od sposobu pływania. Ale w naszym przypadku, wyniki testów okazały się nader ciekawe i dość zaskakujące. Zanim przedstawimy wyniki testów, musimy napisać dwa słowa dotyczące doboru śruby napędowej. Aby silnik pracował prawidłowo i aby nie doszło do ewentualnego uszkodzenia lub radykalnie zmniejszenia jego żywotności. Każdy silnik ma podany zakres obrotów WOT – czyli dolny i górny zakres dopuszczalnych obrotów silnika pod obciążeniem. Aby zoptymalizować pracę silnika, tak musimy dobrać rozmiar propellera, aby w maksymalnym zakresie wychylenia manetki (maksymalne obroty) mieściły się w podanym przez producenta zakresie. Nasz omawiany Johnson 70 VRO ten zakres ma podany w przedziale min. 5000 max 6000obr/min. Więc idealnie wystrojony silnik z dobrze dobraną śrubą napędową z minimalnym obciążeniem nie powinien przekroczyć owych 6000obr/min przy maksymalnie otwartej przepustnicy. Po wielu próbach i testach takie parametry uzyskaliśmy na śrubie Hustler 13,25/19” – pływanie z lekkim obciążeniem, z pożądaną maksymalną prędkością. Pływanie turystyczne z większym obciążeniem 4/5 osób, trochę bagaży oraz full paliwa – sprawdza się śruba: 13,25 x 17″ My w naszych testach przedstawiamy wyniki na propellerze 13,25×19” gdyż na tym rozmiarze, łódka z lekkim obciążeniem pływała najlepiej – dobrze i szybko wchodziła w ślizg, nie kawitowała w zakrętach i udało się nam na niej osiągnąć V-max 70km/h Aby optymalnie wykorzystać potencjał łodzi – jednostki napędowej, musimy poznać trochę informacji dotyczącej teorii doboru śruby napędowej. Jest to temat bardzo ważny, a często pomijany w teorii. Poniżej przedstawiamy kilka istotnych punktów dotyczących tematu śrub napędowych. Jak dobrać śrubę ? Śruby dobiera się indywidualnie do każdej łodzi lub potrzeb użytkownika. Problem polega na tym, że śruba napędowa jest jak skrzynia biegów w samochodzie: im większy skok śruby tym śruba jest szybsza, ale radzi sobie z mniejszą masą, a im śruba ma mniejszy skok tym śruba jest wolniejsza, ale radzi sobie z większą masą. Natomiast aby dobrać śrubę idealną należy mieć punkt odniesienia (np. parametry śruby, na której pływaliśmy dotychczas) oraz potrzebne są dane z obrotomierza. Jeśli silnik podczas pływania bez problemu wkręca się na maksymalne obroty ok. 5500 obrotów to możemy zwiększyć skok śruby – uzyskamy wtedy większą prędkość. Jeżeli natomiast łódź pływa zbyt wolno, ponieważ zbyt długo lub wcale nie wkręca się na maksymalne obroty powinniśmy zmniejszyć skok śruby, aby silnik przy naszym obciążeniu mógł wkręcić się na maksymalne obroty ok. 5500 obrotów. Podsumowując: każdy motorowodniak dąży do doboru maksymalnie największego skoku śruby dla którego silnik jeszcze wkręca się na maksymalne obroty ok. 5500 obrotów. Wyjątek stanowią użytkownicy silników manewrowych, którzy korzystają ze śrub pociągowych przeznaczonych do ciężkich jednostek i zależy im na dobrej manewrowości, co uzyskamy przy śrubach o bardzo małym skoku. Aluminium, czy stal? Każde posiada swój własny zespół zalet. Więc rzeczywiste pytanie brzmi, jak planujesz wykorzystać swoją śrubę? Zdecydowanie najbardziej popularnym materiałem wykorzystywanym dzisiaj na śruby do łodzi jest aluminium. Jest mocne, łatwo naprawialne i bardzo odporne na korozje. Lecz stal nierdzewna jest prawie pięć razy rzeczywistości, jest ona najmocniejsza i najbardziej trwała ze wszystkich materiałów wykorzystywanych na śruby. Oznacza to, że jest bardziej odporna na wszystkie typy zarysowań i uderzeń, stanowiących codzienną plagę śrub aluminiowych. Oznacza to również, że łopatki ze stali nierdzewnej mogą być cieńsze i bardziej skuteczne. Nicdziwnego, stal nierdzewna jest dużo bardziej odporna na korozję niż aluminium, chociaż może ona ulegać korozji w pobliżu powierzchni aluminiowych w słonej wodzie, jeżeli nie jest zastosowana ochrona anodowa. Ponadto pod­czas gdy śruby aluminiowe nie są projektowane do określonych typów łodzi, śruby z łopatkami ze stali nierdzewnej są wymierzone bardzo konkretnie – pozwalając użytkownikowi dokładnie dobrać oczekiwane osiągi. Jeżeli więc szukacie większego przyśpieszenia, dużej prędkości maksymalnej i większej ogólnej sprawności, powinniście uwzględnić śrubę ze stali nierdzewnej. Średnica stanowi odległość mierzoną w poprzek okręgu zataczanego przez końce łopatek podczas obrotu śruby. W danejlinii śrub, średnica zwykle zwiększa się dla śrub wykorzystywanych przez łodzie wolniejsze i zmniejsza dla łodzi szybszych. Jeżeliwszystkie pozostałe zmienne pozostają stałe, średnica będzie zwiększać się wraz ze wzros­tem mocy; średnica będzie zwiększać się, gdy zmniejszają się obroty (RPM) (wolniejsze obroty silnika i/lub większe przełożenie redukcyjne); średnica powinna zwiększać się, gdy zwiększa się wynurzanie śruby. Skok Skok jest odległością, o którą śruba mogłabysię przesunąć podczas jednego obrotu, gdyby poruszała się w miękkim ciele stałym, jak na przykład wkręt w drewnie. Gdy śruba jest identyfikowana jako 13 3/4 x 21, posiada średnice 13 3/4 cala (35 cm) oraz skok 21 cali (53cm). Teoretycznie, śruba mogłaby podczas jednego obrotu przesunąć się do przodu o 53 cm. Skok stanowi jak gdyby inne ustawienie przekładni. Dla danego silnika, który ma pracować z zadaną prędkością obrotową (RPM), im szybciej ma płynąć łódź, tym większy jest wymagany skok. Kąt natarcia Kąt natarcia jest stopniem pod którym łopatka śruby jest zorientowana w stosunku do jej piasty. Podstawowe śruby dla silników zaburtowych i napędów rufowych na ogół posiadują kąt natarcia ok. 15°. Śruby o większych kątach natarcia (dużej wydajności) często posiadają wzrastający kąt natarcia, który może osiągać 30° na końcu łopatki. Większy kąt natarcia na ogół zwiększa zdolność śruby do działania w sytuacjach kawitacji oraz wentylacji, takich jakie występują gdy łopatki przecinają powierzchnie wody. W lżejszych, szybszych łodziach, z większą wysokościąpawęży silnika lub napędu, większy kąt natarcia często zwiększy osiągi dzięki wyższemu przytrzymaniu dziobu łodzi, skutkującego jej większą prędkością dzięki mniejszemu oporowi kadłuba. Jednakże, przy niektórych bardzo lekkich, szybkich łodziach, większy kąt natarcia może powodować zbyt duże uniesienie dziobu, czyniąc to łodzie bardziej niestałymi lub mniej stabilnymi, w którym to przypadku śruba z umiarkowanym kątem natarcia mogłaby stanowić lepszy wybór. Ilość łopatek Śruba z pojedynczą łopatką mogłaby mieć najwyższą sprawność — gdyby mogły być tolerowane wibracje. Tak więc, aby uzyskać akceptowalny poziom zrównoważenia z dużo mniejszymi wibracjami, najbardziej skutecz­na jest śruba o dwóch łopatkach. W miarę dodawania łopatek, zmniejsza się sprawność, lecz również poziom wibracji. Większość śrub, w ramach kompromisu dla wibracji, wygodnej wielkości, skuteczności oraz kosztów, jest wykonywana z trzema łopatkami. Różnica skuteczności pomiędzy śrubą o dwóch oraz śrubą o trzech łopatkach jest uważana zamniej znaczącą niż różnica wibracji. Prawiewszystkie śruby regatowe są obecnie wykonywane jako trzy- lub cztero-łopatkowe. 3-łopatkowe śruby napędowe: – Używane najpowszechniej. – Dobrze przenoszą moc w spokojnych warunkach. – Najwyższa prędkość maksymalna. – Dobre ogólne osiągi. 4-łopatkowe śruby napędowe: – Szybsze wejście w ślizg. – Utrzymuje łódź w miejscu przy niższych prędkościach. – Zwiększona prędkość w średnim zakresie, przy takich samych obrotach, jak trójłopatkowa. – Lepsze manewrowanie przy niższych prędkościach. – Pracuje spokojniej niż trójłopatkowa. 5-łopatkowe śruby napędowe – Najlepsze przyśpieszenie ze startu zatrzymanego. – Bardzo płynna praca. – Najszybsze wejście w ślizg.

silnik do motorówki 10 kw